第98章 大自然的搬运工
生存狂：末日准备者
深渊里的守望者
从邮轮下来后，沈存返回到雪地车旁，使用虹吸法从车子的油箱里取出了一桶柴油。
在零下30多度的外部环境中，低标号柴油中的蜡质成分迅速开始结晶。
并在表面形成了一层蜡质，再过一会儿就会失去流动性直到彻底凝固。
接着就会堵塞燃油供给系统，影响发动机的正常运作。
柴油中的标号只是冷凝点，实际使用中还需要考虑冷滤点。
冷滤点一般比冷凝点高4至6摄氏度。
当柴油温度降至冷滤点时，就已经出现流动性能下降的问题了。
发动机也会因此而打不着火。
所以负10号柴油的实际适用气温，是在4摄氏度至零下5摄氏度。
以此类推，负20号柴油适用于零下5摄氏度至零下14摄氏度，负35号柴油适用于零下14摄氏度至零下29摄氏度，负50号柴油适用于零下29摄氏度至零下44摄氏度。
气温再低下去，就需要动用降凝剂以及加热保温手段了。
寒带地区的生活成本和生存难度，体现在方方面面。
因此，沈存一直惊奇于历史上毛子国放弃掉了计划经济体制。
冬天那么冷的地方，生产成本和运输成本远超温带国家。
从地理决定论的角度看，别的红色国家还有转型成功的条件，而毛子国转型基本就只剩死路一条。
走资本主义市场经济，注定会逐渐去工业化，直至变成卖资源的大号沙特。
丝之国作为温带国家，尚且献祭掉了东北老工业区，毛子们是怎么敢的。
沈存拎着一大桶柴油，回到了邮轮机舱里。
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